工装夹具对于机械设计师来说，一点也不陌生。许多设计师在进行夹具设计的时候，总是找不到方法思路，很有可能是因为在设计要点及步骤上出现了差错。今天夹具侠教大家车床、钻床夹具如何去设计，并提供典型案例供大家学习参考。

　　5． 完成后对整个夹具进行调整。例如，对某些定位、导向、夹紧等进行具体结构及尺寸修改，使之满足要求。

　　2）选择定位元件：角铁（角铁支承面消除工件3个不定度）、两个支承钉（消除2个不定度）和削边心轴（消除1个不定度）。

　　②定位心轴：削边定位心轴与蜗轮孔为间隙配合，为保证顺利安装，采用φ46H7／g6的配合。且安装后其轴线mm。

　　两个支承钉在夹具体上等高布置且位置不低于回转中心，两个支承钉相隔距离应尽量大。为保证蜗杆孔中心轴线对端面N的垂直度要求，两个支承钉在夹具体上安装到位后，随夹具体在车床上加工，以保证它们伸出的长度等高允差不大于0．01mm。

　　②采用削边圆形压板，是为了保证压板轮廓不超出工件宽度，压板削边一侧开口，则可实现工件在夹具上方便、快速地拆装。

　　③夹具体应根据被加工零件尺寸、角铁大小、配重块安装以及车床最大回转直径要求等因素来确定其径向尺寸。

　　由于工件和夹具上各元件相对机床主轴的旋转轴线不对称，因此欲使其平衡，则需要在该回转体上加一即配重块，使它产生的离心惯性力与原有各质量所产生的各离心惯性力的合力等于零。

　　设计步骤包括：明确设计任务，确定定位方案，确定夹紧方案，确定分度方案，确定钻模结构，确定夹具体结构和绘制夹具总图。进行钻床夹具设计时，应注意如下几点：

　　1． 加工孔的特征、孔所在位置、孔的尺寸和精度、工件结构形式等在很大程度上决定着加工方法的选择。

　　该工件的结构形状比较不规则，臂部刚性不足，加工孔φ10 mm位于悬臂结构处，且该孔精度和表面粗糙度要求高，故工艺规程中分钻、扩、铰多个工序。由于该工序中两个孔的位置关系为相互垂直，且不在同一个平面里，要钻完一个孔后翻转90°再钻削另一个孔，因此要设计成翻转式钻夹具。

　　看完了以上夹具设计的相关知识之后，相信大家对于车床、钻床的夹具设计有了一定的想法。夹具侠也会持续推送关于夹具的技术知识和创新案例，更有许多专业人才在线交流经验。加入我们，你也能成为夹具大咖！