孟少农（1915年12月12日—1988年1月15日），原名孟庆基，出生于北京市，祖籍湖南省桃源县，汽车设计专家，中国科学院学部委员（院士），生前是东风汽车工业联营公司副董事长。

　　孟少农先后直接参加了第一汽车制造厂、第二汽车制造厂、陕西汽车制造厂三个汽车厂的决策和建设工作，亲自主持“东风”“红旗”轿车及越野汽车的开发工作，领导红旗轿车的设计和试制工作，先后攻克了液压挺杆、高压油泵、液压变速箱等关键性技术难题，成功试制出V8发动机，使1959年首批试生产的红旗高级轿车达到一定的技术水平。

　　1971年，针对陕西汽车厂的产品发展问题，孟少农改革设计，组织攻关，使延安250军用越野车于1973年通过国家定型，从而投入生产。

　　1977年调到第二汽车制造厂后，参加并主持了该厂“东风255”三吨半越野汽车的设计、试制、改进和生产准备工作。

　　1985年，孟少农撰写了《汽车设计方》。1986年，组织编写了700万字的《机械加工工艺手册》。

　　在第一汽车制造厂建厂时期，孟少农创办了长春汽车学校，继而又倡导建立长春汽车拖拉机学院（后更名吉林工业大学）；

　　孟少农既是资历老、辈分高的海外留学的“巨佬”，也是中国汽车设计制造、技术研发之“巨匠”，既是中华人民共和国突出的较全面的汽车工业技术专家、企业领导者，一定意义上说也是非常了不起的工程科学家、教育家。（时任湖北汽车工业学院校长钟毓宁评）

　　孟少农把自己的一生都奉献给了新中国的汽车工业，为中国汽车工业的发展积累下了经验及培养了人才，汽车工业的发展同时促进了社会经济的进步，为新中国的全面建设提供了“动力”。正是第一代汽车人的奉献，我国汽车从无到有，直到进入老百姓的家里，他们奉献的精神，会激励一代代汽车人，续写传奇。

　　无善无恶心之体，有善有恶意之动， 知善知恶是良知，为善去恶是格物。 生如蝼蚁,当有鸿鹄之志,命如纸薄,应有不屈之心。