2023年我国经济回升向好，根据国家统计局发布的《中华人民共和国2023年国民经济和社会发展统计公报》，2023年GDP较上年同期增长5.2%。汽车行业产销呈现“低开高走，逐步向好”的特点，根据中国汽车工业协会统计分析，2023年度我国汽车产销量累计完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高。其中，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥了重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。

　　在政策和市场的双重作用下，中国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。2023年新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。2023年度，新能源汽车国内销量829.2万辆，同比增长33.5%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%；插电式混动汽车销量280.4万辆，同比增长84.7%。长远来看，受益于新能源汽车购置税减免和汽车下乡政策延续，以及充换电基础设施进一步普及，汽车工业市场仍将保持良好的发展态势，新能源汽车市场渗透率仍将不断提升。

　　随着国内汽车行业的迅猛发展，2023年国内汽车市场呈现产销量上涨，车企“价格战”、“内卷”愈演愈烈的现象，导致整车企业的盈利能力受到严重影响。据乘联会发布的数据显示，2023年1月～12月，汽车行业利润率仅为5.0%，相对于整个工业企业利润率5.8%的平均水平，汽车行业仍偏低，与汽车产销量增长比例相背离。车企之间的价格战、较低的利润率传递至上游产业链，汽车研发设计企业的营收、利润受到挤压，经营指标受到一定影响。另一方面，国外汽车市场尤其是新能源汽车市场仍是一片蓝海，出于规避贸易壁垒、加强成本控制和提升市场反应速度等多种因素综合考虑，国内车企已开始在海外布局，通过设立海外子公司、海外收购、与外资品牌合作等模式加快海外布局，不断拓展海外市场。新的经济形势下要求汽车研发设计企业积极做出应对，以更高效率、更低成本满足客户个性化需求，增加客户粘性，同时面对车企出海大趋势，汽车研发设计企业也要根据海外市场的相关政策、法律法规、风俗习惯等提前布局。

　　汽车研发设计行业作为汽车的“孵化器”和汽车市场的“领航员”，与汽车行业发展紧密相关。随着汽车行业呈现电动化、网联化、智能化等方向的发展趋势，汽车市场对高阶自动驾驶等新技术应用、驾乘体验感知度、新车型推出效率、汽车应用场景契合度及汽车内外饰美观度等要求不断提升，汽车造型设计、工程研发、智能化软硬件开发、核心零部件研发制造等均有所转变，且在高性能研发工具、高效仿真测试工具、AI大模型等先进工具或前沿技术的应用下，汽车研发设计的研发周期不断缩短，平台产品升级换代速度不断加快。

　　公司为国内头部、世界领先的提供独立整车研发及系统解决方案的智能科技公司，是业务覆盖汽车整车研发设计全产业链的独立第三方研发企业，也是全球汽车产业链极少数技术突出、实力完备的Tier0.5，在新能源汽车研发设计、传统整车/发动机及动力系统设计开发、产品企划、展车制造、样车试制、同步工程、模/夹具设计制造、整车及零部件试验、零部件开发与咨询等领域，具备深厚的行业积累和强大的技术服务能力，客户覆盖国内主要汽车生产企业、国际知名品牌和众多造车新势力。公司积极探索更高性能科技创新工具及前沿技术为汽车研发赋能，率先将AI技术引入汽车研发多个环节，在丰富创新灵感、提升研发设计效率方面起到了较好的推动作用，尤其在造型创意参考、画质优化、三维动画逻辑等图形图像处理方面取得了良好的效果。就国内汽车企业海外布局，公司已推动“技术+供应链”出海战略落地实施，在日本、美国、意大利设立海外研发中心，并在美国、日本、德国、马来西亚等国家设立子公司，境外客户群体覆盖美国、日本、东南亚等地。在美国、日本积累的经验和模式，未来有望在欧洲、美洲、非洲和东南亚的其他国家复制推广。此外，公司还掌握了核心零部件的关键技术，电磁式DHT、减速器、多合一动力总成等核心产品具有较高性价比，助力整车企业实现降本增效、提升产品竞争力。新能源汽车渗透率逐步增长，以及汽车企业出海大趋势，未来汽车研发设计市场的规模将进一步发展，对于公司的业务拓展、实现经营目标具有一定的积极作用。

　　在能源与环境面临严峻挑战的情况下，为指导新能源汽车健康、快速地发展，我国颁布了一系列鼓励政策，有力推动了我国新能源汽车行业实现跨越式发展。目前，我国新能源汽车市场份额呈现多元化的竞争格局，龙头效应日益凸显，新能源汽车品牌集中度持续提升，市场份额呈现向头部企业集中的趋势，而第二梯队品牌的市场份额低且均衡。随着新能源汽车市场由政策导向型切换为市场驱动型，市场将逐渐趋于理性化，并且整个产业链将向着专业化、规模化和国际化方向发展，新能源汽车制造商将面临着更多的市场竞争与技术创新压力。因此，各类汽车生产企业必将更加快速持续推出多款新能源车型产品以巩固市场地位、抢占市场份额。

　　国际汽车市场方面，各国相继出台政策支持新能源汽车发展，促进新能源汽车的技术提升和市场推广。挪威、荷兰、英国、法国、葡萄牙、日本等国家陆续制定了燃油车禁售时间表。根据CleanTechnica公布的全球新能源乘用车数据显示，2023年全年，全球新能源乘用车累计销量为1,368.93万辆，同比增长35.66%。当前全球汽车市场发展处于良好的机遇期，国内外新能源汽车市场的蓬勃发展将为独立汽车研发设计企业带来广阔的市场空间。

　　当前，汽车研发设计行业竞争较为激烈，市场相对较为分散，除独立汽车整车研发设计企业、依附于整车和零部件企业的汽车整车研发设计企业外，围绕大型汽车生产企业或汽车产业园，也存在较多专注于某个模块研发的小规模汽车研发设计企业。

　　通常汽车的研发设计时间要求较为严格，而汽车新产品研发设计包含市场需求调研、造型设计、工程设计、汽车试制及测试验证等阶段，各阶段工作的有序开展、紧密结合，是新产品研发设计时间可控的重要保证。因此，汽车主机厂一般在选择外部汽车研发设计公司时，更倾向于选择拥有完整设计产业链的企业，从而加强对整个汽车研发设计项目的控制，保证项目质量。未来，随着汽车研发设计行业的逐步成熟、市场竞争的优胜劣汰以及行业监管制度的完善，流程完整、业务齐全、技术能力突出的综合性研发设计公司将逐步在市场中脱颖而出，并占据市场的领导地位，将汽车研发设计行业真正做到规模化，促使整体行业产生规模效应，形成良性循环。

　　汽车产业变革的主要方向是电动化、网联化和智能化。2023年6月，国务院新闻办公室举行促进新能源汽车产业高质量发展国务院政策例行吹风会，提出将加快新能源汽车与信息通信、智能交通、智慧城市、能源综合一体站等融合发展等标准，通过标准引导电动化智能化、网联化发展。2023年11月，工业和信息化部等四部门联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化，推动智能网联汽车产业高质量发展。2024年1月，工业和信息化部等五部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用，大力推动智能网联汽车产业化发展。在电动化、网联化、智能化发展趋势下，汽车市场已由“硬件定义汽车”转变为“软件定义汽车（SDV）”，汽车造型设计、工程研发、智能化软硬件开发，核心零部件研发制造等业务模块均有所转变。为满足新趋势下的研发需求变革，汽车研发设计公司需要前瞻布局汽车电动化、网联化、智能化等相关技术，满足汽车生产企业对未来商业布局的规划。

　　汽车人工智能是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，集成了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，属于典型的高新技术综合体。AI大模型在自然语言、图形图像处理、数据分析和整理等方面表现出的创新性优势，与汽车造型、工程、仿真建模分析测试、性能设计、试验等整车研发需求具有极高的契合度。在造型方面，AI大模型在仅提供关键字的情形下可生成不同风格的造型方案，为汽车造型设计师提供大量灵感来源；在工程方面，AI大模型仅需输入基本需求，即可形成最优的工程参数方案，尤其在零部件设计等需要大量简单设计图的场景中，AI大模型的参与能够极大提升工程师设计效率；在仿真建模分析测试领域，AI大模型可以协助工程师在虚拟环境中测试汽车材料与部件、完善空气动力学设计、基于虚拟碰撞仿真提升车辆安全性等。生成式AI也可用于简化和提高汽车研发设计工作流的效率，缩短汽车研发周期，推动研发设计新模式、新业态。

　　目前国际知名车企已逐步开始使用高智能集成数字化平台辅助日常整车开发，以宝马集团为例，其已使用英伟达旗下的Omniverse平台改善设计及生产效率，宝马集团未来工厂2.0从设计、模拟、运营到维护均完全在Omniverse中完成，并实现生产规划效率整体提高30%的成果。而Omniverse是当今数字化智能平台中最具扩展潜力，对AI发展最具包容度的前瞻性的平台。

　　在全球减碳趋势下，众多国家将新能源汽车作为主要产业进行扶持，其中新兴国家亟需振兴新能源汽车产业整体水平。我国汽车技术发展迅速，以新能源汽车为代表的技术能力，已成为继高铁之后的又一张国家名片，在头部企业带领下，新能源汽车逐步从单一产品出口，向产品、技术、供应链等系统出海转变。

　　由于产业链体系、市场结构、自然资源等方面的不同，相比于国内新能源汽车较为完整的产业链，海外市场新能源电动汽车还处于发展阶段，尤其以东南亚地区为主的海外市场对于汽车进行小批量、智能化、电动化的改装的需求更为迫切。在国际汽车市场出现的大规模汽车研发需求背景下，国内汽车研发设计行业有望迎来新的发展机遇。

　　公司在汽车研发设计领域深耕20余年，在造型设计、工程设计、性能仿真、试制试验等一体化方面具有显著优势，已为近百家国内外客户成功研发超500款车型，包括从轿车（A00级到C级）、SUV、MPV到商用车的多种车型，积累了高数量级且高质量的数字资产，建立了从零部件到整车完善的不同标准下的模型数据库和仿真试验测试结果数据库，拥有超千项专利及核心技术。同时，公司在汽车电动化、网联化、智能化方向均已进行前瞻布局，多项关键技术或解决方案处于领先水平，并与国内外领先的半导体、人工智能技术企业积极合作，就汽车研发设计中电动化、网联化、智能化的应用与体验进行充分的讨论与交流。

　　为充分把握新能源汽车乃至汽车行业蓬勃发展的契机，公司制定了“‘技术+供应链’出海战略”、“AI赋能汽车研发设计战略”和“新型ODM战略”，为推动汽车行业发展积极赋能。

　　（1）为顺应新能源汽车出海的行业趋势，公司已将“技术+供应链”出海作为基本战略之一，一方面公司在内部设立国际市场营销部，主要执行海外市场的拓展、营销方案策划与品牌的推广等业务。报告期内，国际市场营销部已与多国相关企业建立可深入交流沟通的体系，业务范围涵盖设计、工程、整车出口、零部件等产品和服务体系，重点发力东欧及中东市场，已经与东欧主要国家大部分主机厂建立了深度交流并就具体项目进行了洽谈，中东市场已与重点目标国阿联酋、沙特、阿曼等国的当地车企启动了合作项目。另一方面，公司通过设立海外研发中心和子公司，以及参股其他国家上市公司等方式，积极推动出海战略落地。

　　（2）阿尔特是我国技术领先的独立全栈式汽车研发解决方案供应商，作为一家研发型科技创新企。